發(fā)布時(shí)間:2024-08-09 15:51:45
一、風(fēng)冷卻器的工作原理：
風(fēng)冷卻器是冷卻器的一種，特點(diǎn)是使用空氣作為熱交換的介質(zhì)進(jìn)行熱量交換，熱量通過(guò)空氣帶走，所以也稱(chēng)作空氣冷卻器。當(dāng)高溫的液壓油進(jìn)入風(fēng)冷卻器芯體內(nèi)的油通道，液壓油的熱量便迅速傳遞給導(dǎo)熱性能好的鋁合金芯體。芯體主要由集流管、油通道、風(fēng)通道組成，空氣從風(fēng)通道高速通過(guò)，強(qiáng)制把熱量帶走，使得液壓油的溫度降低。如此不斷循環(huán)，直到系統(tǒng)熱平衡，使得液壓油的溫度控制在允許的范圍內(nèi)。一般而言，風(fēng)冷卻器的散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風(fēng)量，簡(jiǎn)單地：相同的換熱面積，風(fēng)量越大散熱效果越好，相同的風(fēng)量，則換熱面積越大，散熱效果越好。在稱(chēng)呼習(xí)慣上，也叫油冷卻器或風(fēng)冷式油冷卻器、鋁合金板翅式風(fēng)冷卻器。
二、引起風(fēng)冷卻器泄漏的主要因素有以下幾方面：
1、在風(fēng)冷卻器出油口安裝過(guò)濾器 不提倡在風(fēng)冷卻器出油口安裝過(guò)濾器，如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)檢查清理過(guò)濾器，造成回油背壓過(guò)大或堵塞。
2、低溫啟動(dòng)時(shí)油的粘度增大在冬天容易出現(xiàn)這種情況，因油的粘度變大，回油不暢，導(dǎo)致油通道壓力大于3.5Mpa,容易爆裂。
3、電氣控制元件失效或異常 油路回油的流量突然增大，流速大于0.5m/s,造成散熱器爆裂。
4、流量選型不合理流量的計(jì)算冷卻器工作流量=泵流量×油缸有效面積比×油的流量系數(shù)×安全系數(shù) 其中：油缸有效面積比=無(wú)桿腔受壓面積÷有桿腔受壓面積（＞1）不同粘度液壓油的流量系數(shù)K為：K32#=1，K46#=1.3，K68#=1.9 安全系數(shù)：1.5~2.0, 常取1.8
5、沒(méi)有加裝有效的旁通回路 當(dāng)使用回油冷卻安裝方式時(shí)，必須加裝有效的旁通回路。單向閥的使用壓力<0.5Mpa,并確保單向閥能優(yōu)先釋放，配管口徑請(qǐng)配合進(jìn)出油口的尺寸，不能變更縮小，盡可能使用高壓軟管和直接頭減少回油阻力。
